Tras 30 años consecutivos de celebración, este año 2008, no podremos disfrutar del ya mítico por estas fechas Rally Dakar, evento que se había convertido ya en un clásico de las Navidades, al igual que el emblemático Torneo de los 4 trampolines de salto de esquí en añonuevo, :-).
¿La causa?, pues como desgraciadamente parece ser cada vez más habitual en este mundo, la amenaza terrorista es la que ha llevado a los organizadores a tomar tan drástica decisión, ya que el Dakar había sufrido amenazas de atentados por parte de la organización terrorista Al Qaeda en las etapas que debían de realizarse a su paso por Mauritania.
Está decisión me causa cierto asombro, aunque desde luego la apoyo, ya que lo primero tiene que ser la seguridad, y ante amenaza terrorista, ni siquiera hay que plantearse otras alternativas, como suprimir estas etapas, hacer una ruta alternativa, etc, y debe de primar la seguridad de todos, pero es una pena mezclar deporte con otros temas que nada tienen que ver.
Pero la decisión de suspender el Dakar, no va a ser algo anecdótico para muchos, y si un quebradero de cabeza, por muchos motivos, y es que esto no es un, pues no se corre y ya está, sino que detrás hay un montón de contratos y recursos utilizados para la preparación del Dakar, como por ejemplo:
- Un año entero de preparación (Sobre todo para las grandes marcas, como KTM, Mitsubishi, o Wolsvagen, que tenía una gran baza en su Touareg fabricado pieza por pieza en un laboratorio para evitar roturas inesperadas), y resto de personas, pilotos, equipos que intervienen en la celebración de la carrera, incluyendo puestos de trabajo.
- Gran cantidad de recursos utilizados (Financieros, Humanos, Administrativos, Logísticos y un largo etc) por los equipos y organización para preparar esta aventura
- Contratos de patrocinio y publicidad inservibles, sobre todo, en los pilotos y equipos menos conocidos, que invierten muchas veces dinero propio, para poder asistir al Dakar, o les cuesta mucho esfuerzo conseguir patrocinadores. O grandes contratos de la organización y grandes equipos, a cuyos firmantes igual hay que indemnizar.
- Millones de en gastos, de los que difícilmente podrán recuperarse todos (Materiales, revisiones de los coches, motos y camiones, coste humano, recursos financieros, seguros, marketing, preparación de los pilotos, estudio del rally, tiempo invertido, patrocinios, etc)
Y aparte de todo lo ya invertido por muchos entes (Empresas, equipos, organización, pilotos individuales, etc), queda todo lo que se deja de invertir y de ganar (Publicidad, Televisión, Patrocinios, etc) pero no solo por la organización, equipos y pilotos, sino lo más importante, ya que aunque muchos, también estarán de acuerdo en que la suspensión del Dakar, beneficia a África, ya que solo se trataba de ostentación de tecnología, recursos, contaminación, etc, del “1er mundo” ante la mirada de quienes apenas tienen recursos, no me parece una opinión muy válida, puesto que aunque sí que es cierto que el Dakar moviliza una inmensa cantidad de recursos, representa grandes oportunidades para las zonas por las que pasa, y tendrá consecuencias negativas para todas estas poblaciones, y ya veremos si definitivas para Mauritania, por todo lo que está sucediendo en la zona y siendo que es el tercer país más pobre del mundo.
Y es que el Dakar, representa una fuerte inyección de recursos y ayuda para el continente Africano, como:
- El pequeño comerciante de Tichit, Nouakchott o incluso Dakar que, durante todo el año, ha preparado su negocio con vistas a la carrera.
- En Mauritania la agricultura y la ganadería son los pilares de la economía. Por ese motivo, el paso del rally por sus aldeas supone la movilización de toda la población. Los lugareños ponen a disposición de la caravana sus casas, ofrecen sus duchas, preparan comida y tratan de vender una infinidad de productos artesanales como pulseras, tallas de madera, pinturas o gorros de lana, gracias a los que consiguen obtener unos ingresos con los que tratan de sobrevivir durante el resto del año.
- Prácticamente desde sus inicios, el Dakar ha ido acompañado de una caravana humanitaria en forma de nuevos hospitales, toneladas de material sanitario, libros, comida, pozos de agua, etc.
Fuente: Aquí (Extracto, en el enlace, tienes la información completa)
Del mismo modo, aquí, puedes ver otros aspectos solidarios de esta carrera, entre los que destacan:
- 186.000 personas afectadas por 65 proyectos.
- 953 miembros de agrupaciones formados en la gestión de recursos naturales.
- 600.000 financiados por A.S.O. en 6 años, de los cuales 120.000 se han financiado en 2007.
- 25.989 niños y adultos sensibilizados en las buenas prácticas medioambientales.
- 1.208 viviendas mejoradas construidas - 888 hectáreas de tierras agrícolas protegidas.
- 21.656 árboles salvaguardados, 132.089 árboles planteados, 69 abonos compuestos realizados y 3 dunas reparadas.
- 62 letrinas y 62 pozos negros realizados - 5 charcas acondicionadas- 85 tanques de agua puestos en servicio.
- La Fundación Dakar Solidario proporciona a los hospitales clave situados en el recorrido material médico, pasando por todas las iniciativas personales ya que los participantes del Dakar se muestran solidarios con el continente al cual están invitados. Cada uno, con sus medios, quiere ayudar a África, y así, cerca de un millón de Euros se ha dado a África.
Así que queda bastante claro, que el golpe dado al Dakar, no es solo deportivo, sino sobre todo económico y social, de magnitudes casi incalculables, y aunque los organizadores dicen que en el 2009, intentarán su reanudación, sino en África. en algún otro lugar, sin duda, ya no será lo mismo.
Sed felices
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